自主品牌1月销量：长安重回第一，比亚迪排第三，奇瑞增速猛

日前，长安汽车公布了其1月份的销量情况。头部自主品牌的排名也随之出炉：长安汽车重回销量第一，吉利超越比亚迪位居第二位，奇瑞销量持续走高，销量同比翻倍。总的来看，头部自主车企都迎来了开门红，单月销量均站上了20万辆销量大关。下面，就跟圈哥一起来看看具体的情况吧。

长安：重回自主第一

数据显示，今年1月份，长安汽车自主品牌销量达24.15万辆，同比增长65.1%，一举超越吉利、比亚迪，重回自主品牌销量第一。其中，自主乘用车单月销量为19.66万辆，同比增长57.78%。值得一提的是，长安新能源销量超5.25万辆，同比增长超87%。海外出口量达4.66万辆，同比增长160%。

从长安汽车1月份的表现来看，有几个点是很有看点的。一是在CS75PLUS、逸动PLUS等明星产品的带动下，传统燃油车持续热销，稳住了销量基盘，这一点值得肯定。二是市场增量可观，尤其是新能源与海外出口，都贡献了不错的市场增量。据悉，今年长安汽车还有8款全新新能源产品将按期上市，在提升长安在新能源行业影响力的同时，也将促进销量的稳步提升。
吉利：冲进前二

有一说一，看到吉利汽车1月份的销量数据时，圈哥还是比较意外。主要是两点：一是吉利汽车单月销量达21.34万辆，同比增长约110%，创历史新高，这个总量以及增速，都是大超预期的。二是吉利单月销量一举超越比亚迪，进入榜单前二，这一点也是没有想到的。

具体来看，吉利品牌销量达17.27万辆，领克品牌销量达2.81万辆，极氪品牌达1.25万辆。值得一提的是，吉利新能源单月销量超6.58万辆，占比突破30%，创历史新高。海外出口达2.62万辆，同比增长约79%。从销量结构来看，在银河系列、几何系列、极氪品牌等带动下，吉利新能源发展态势良好。同时，海外出口也带来了不错的市场增量。问题来了，吉利2月份能不能保持住领先的优势？可以期待一下。
比亚迪：暂退居第三

数据显示，比亚迪1月销量达20.14万辆，同比增长33.9%，暂时退居第三位。其中，比亚迪王朝和海洋网单月销售了18.5万辆，腾势汽车销售了9068辆，仰望汽车销售1652辆，方程豹汽车销售5203辆，乘用车出口3.6万辆。

对于比亚迪1月份的市场表现，在圈哥看来，很有可能是12月份冲击300万辆小目标有些用力过猛，提前透支了部分市场需求。不过，比亚迪还是有很多亮点值得一说。一是高端品牌突围略有成效，仰望以及方程豹的销量就是一个证明。二是乘用车出口持续走高，这也是未来比亚迪获取新的增量的重要途径。此外，2024年是比亚迪的产品大年，像元UP、秦L、汉L、腾势N9、仰望U7等新车都还在路上，后市值得期待。
奇瑞：再破20万辆

数据显示，1月份，奇瑞集团自主品牌汽车销量达20.09万辆，同比增长107.5%，连续第4个月单月销量突破20万辆。具体来看，奇瑞品牌单月销量13.5万辆，星途品牌单月销量8930辆，捷途品牌单月销量4.29万辆。

对于奇瑞1月份的表现，还是非常值得点赞的。在绝大部分是传统燃油车的情况下，奇瑞汽车单月销量能持续突破20万辆，足见其市场号召力。当然，这里面离不开海外出口对销量的带动，奇瑞在这方面“遥遥领先”。值得一提的是，今年奇瑞也要开始补短板了，除了已上市的风云A8，捷途山海T2、星纪元ET等一批新能源车型也将于今年跟大家见面，冲击中国新能源汽车“第一阵营”目标，奇瑞汽车在新能源领域将愈加的不客气了。
从1月份头部自主车企的销量表现来看，马太效应愈加明显，强者恒强。同时也应该看到，头部自主车企间的竞争也愈加激烈，对于排位战的争夺就能明显感知得到。另外，新能源、海外市场将成为自主车企争夺的下一个战场。最后，谁能笑到最后，还犹未可知，我们可以期待一下。
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