电梯的一线二线品牌？

     一、国产的一线电梯品牌
简单的说，国内一线电梯品牌，主要是各世界著名电梯品牌厂家在国内合资或独资生产、具有该品牌、该厂家独有技术（比如自行开发、与众不同的技术先进的控制系统）和知识产权的产品。这里关键的是要注意，这些厂家在国外或者全球范围都是声名显赫的制造电梯的厂家，而不是制造其他产品的厂家（比如，如果出现了苹果牌或奔驰牌电梯，虽然品牌著名，但显然就不是制造电梯的世界著名厂家，而是制造别的产品的世界著名厂家，这仅仅是一种对著名品牌进行的具有商业意图的品牌移植而已，更何况这移植在法律层面上是否涉嫌冒牌也未可知）。准确的说，目前，国内一线电梯品牌有如下8家：
    通力电梯；
奥的斯电梯；
    三菱电梯；
    日立电梯；
    迅达电梯；
    蒂森克虏伯电梯；
    东芝电梯；
    富士达电梯；   
以上一线品牌电梯具有质量上乘优异、性能一流、独有知识产权和技术、技术含量高、
安全可靠、故障率低的特点，但是产品价格通常较高，适合高端用户使用。

二、国产的二线电梯品牌

主要是国内资金、技术、设备、规模实力比较雄厚的民族企业，
借助于国内各优秀电梯配套厂商开发和生产的电梯配套系统、部件组装的产品（比如二线电梯品牌广泛采用国产西子、新时达、莫纳克控制系统，广泛采用国产维特、西子、申菱、展鹏门系统，广泛采用国产西子、通润、欣达曳引系统），因此国内二线电梯品牌厂家大都不具有自己独有的技术和知识产权，基本上几乎就是仅仅生产产品的钣金部分，其他的电梯主要部件均为国内配套采购，而且各厂家的主要配套部件源于国内同样的配套厂家，各个厂家在配套部件和技术方面具有极大的相似性，这种特点是二线品牌厂家的主流特点。
另外，在国内二线电梯品牌中，也有数量不大的非著名品牌的国外电梯厂家在国内参与投资、合资，但是这些合资厂家中的大部分通常还是采取同上述国内二线品牌一样的模式，即采用现成的国内主流配套厂家开发的技术和配套产品来生产、制造电梯，以获得既有低成本优势、也有国外品牌优势的市场综合优势。这些品牌虽然打着国外合资的牌子，但在质量、技术、服务方面仍然属于国内二线品牌档次。
也确有极少数具有国外先进技术血统的国内二线电梯品牌存在，产品研发先进，在质量、技术方面均属上乘之作，在低故障率方面并不输于一线大品牌，但是对电梯行业不了解的非业内人士，很难自行判别。
国内二线品牌：
永大电梯
巨人通力
西继迅达
西子电梯
快客电梯
二线品牌电梯具有质量稳定、性能良好、配套部件国内一流、安全可靠、故障率相对较
低、配件和维修很方便的特点，因为产品价格通常较低，在中低端产品市场具有竞争力和适合大众化住宅配套使用。

三、国产的三线电梯品牌

即所谓杂牌电梯厂家，主要追求产品的低价格和追求唯一面对的低端市场，本身既没有产品的技术研发能力，也不讲究电梯部件的配套质量，低组装成本和低产品价格永远放在追求目标的第一位，市场定位就是低端客户，执行有关电梯制造的国家标准也是在打擦边球。三线电梯品牌厂家的生存环境，主要是那些一味追求价格的低端客户群打造的，因此也有自己的产品市场，但是低劣的产品质量带来的安全隐患和社会问题不容乐观。

四、关于OEM（Orignal Equipment Manufactuce）或者叫做“贴牌”的生产模式

国内电梯市场竞争激烈残酷，相当数量的电梯企业为了适应市场竞争的需要，采取“贴牌”手段生产制造电梯，包括一线大品牌在内的电梯制造企业，OEM制造模式广泛存在。
OEM最早流行于欧美等发达国家，它是国际大公司寻找各自比较优势的一种游戏规则，能降低生产成本，提高品牌附加值。所谓OEM贴牌生产，说的通俗一点，就是你拥有某个产品的牌子，然后你去找一家工厂给你生产出这种产品（这家工厂生产出来的产品自己是没有牌子的），包装和牌子都是你的，因此追求你的牌子的客户就认为这是你的牌子的产品（在法律意义上讲也确实是），就能认可和接受。
如果一个电梯制造企业，在OEM方式运作中，能够真正按照自己的质量管理体系和认可的技术标准、要求去控制所委托加工工厂的产品质量，那就是成功的运作，但遗憾的是不一定。
据笔者了解，电梯制造行业的“贴牌”产品，对于一线大品牌厂家来说，是为了不放弃低端市场和迎合低端市场的低价位的特点，需要低成本的产品，而自己生产成本太高和无暇顾及，才去委托小厂家生产，贴上自己的牌子，但往往不能控制过程和质量，更谈不上全面质量管理和什么管理体系了，而对于被委托的小厂家来说，并不需要承担严厉的法律责任。
值得关注的是，一些根本就不具备制造能力但具有制造资格的“空壳”小厂家，也利用和采取这种方式制造电梯，问题就非常严重了，结果只能是坑害了广大客户和使用者。这些年来，国内电梯事故层出不穷，与合法与不合法的OEM“贴牌”生产模式的失控不无重大关联。

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