中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
我来答
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
- 日前,随着长安公布了5月份的数据,头部中国品牌车企的排名也随之出炉。数据显示:比亚迪大幅领先,蝉联销冠;长安稳中有进,奇瑞稳居前三,吉利与长城持续回暖。接下来,就跟《车壹圈》来进一步了解一下榜单的具体情况吧。
比亚迪:冲击百万大关
数据显示,比亚迪5月份累计销量超24万辆,同比增长超110%。值得一提的是,比亚迪前5个月累计销量也逼近百万辆大关。具体来看,比亚迪王朝以及海洋系列单月销量达22.8万辆,腾势汽车单月销量达1.1万辆,乘用车出口量超1.02万辆。
对于比亚迪5月份的市场表现,依旧是“猛”。随着旗下“冠军版”车型的陆续到来,产品性价比进一步提升,诸如秦系列、宋系列、元系列、海豚等车型月销3万辆+,护卫舰07、驱逐舰05乃至刚上市的海鸥,月销也在1万辆以上。产品全面开花,也促使比亚迪销量稳定在20万+辆以上,领先优势愈加明显。如果非要挑刺的话,那就是出口数据,相较于奇瑞等品牌确实弱了一些,这也将成为比亚迪新的增长点。
长安:稳中有进
数据显示,长安系中国品牌5月销量超16.33万辆,位居第二名。而长安系中国品牌乘用车单月销量为12.16万辆。值得一提的是,长安5月份海外出口量达1.92万辆,自主品牌新能源单月销量逼近3万辆大关,达2.92万辆。
对于长安5月份的市场表现,依旧是稳步向上。其中,离不开以CS75系列、CS55系列为代表CS家族,以及逸达、UNI-V等轿车家族、长安欧尚系列车型持续发力,很好稳定了长安系的销量基盘。同时,在智电iDD系列、深蓝汽车等带动下,销量稳步系向上,新能源转型将迈入新的阶段。此外,海外市场的突破,也将成为长安汽车新的发力点,尤其是“海纳百川”计划发布,将进一步加速在海外市场“攻城略地”。
奇瑞:车市黑马
数据显示,今年前5个月,奇瑞集团累计销售汽车59.62万辆,同比增长61%。其中,5月份销售汽车13.91万辆,同比增长63%,增速大幅领跑大盘。具体来看,奇瑞品牌5月份销量10.31万辆,同比增长61.2%;星途品牌5月份销量7612辆,同比增长109.2%;捷途品牌5月份销量19821辆,同比增长72.1%。
对于奇瑞汽车5月份的市场表现,依旧是比较喜人。首先在总量上,连续12个月单月销量超过10万辆,且增速大幅领跑大盘,算得上车市黑马。其次,瑞虎8、瑞虎7、捷途X70等主力车型表现稳定,单月销量也纷纷破万辆,销量基盘得以稳定。最后,瑞虎9、揽月、追风PHEV等新车的到来,也有望给奇瑞集团带来新的增量,助力集团销量再上一个台阶。
吉利:新能源+出口
数据显示,吉利汽车5月份销量达12万辆,同比增长35%,环比增长6%。新能源销量达2.7万辆,同比增长约38%。其中,吉利品牌销量达9.28万辆,几何纯电系列销量超1.22万辆,领克品牌销量超1.44万辆,极氪品牌销量达8578辆,睿蓝汽车销量4053辆。值得一提的是,海外出口达2.28万辆,同比增长超45%。
对于吉利5月份的市场表现,重头戏还是在新能源与海外市场。得益于多品牌战略,几何纯电系列、极氪、睿蓝等品牌对新能源的带动明显,且超2.7万辆的销量,也可进入新能源第一梯队。而海外出口量同比增长超45%,这也为吉利带来了不错的增量。当然,吉利与领克品牌未来如何转型,也是吉利目前面临的一大难题。好在吉利银河来了,而领克呢?则在路上。
长城:向上“拐点”或至
数据显示,长城汽车5月份销售新车10.1万辆,同比增长26.18%。其中,新能源车型销售2.37万辆,海外销售2.51万辆,同比增长104.04%,两者销量均创历史新高。具体来看,哈弗品牌5月销售5.56万辆,魏牌5月销售5770辆,欧拉品牌5月销售1.06万辆,坦克品牌5月销售1.04万辆,长城皮卡5月销售1.86万辆。
对于长城5月份的市场表现,“拐点”可能将至。一是新能源车型销量创出新高,意味着转型初具成效。未来,哈弗枭龙系列能够快速上量的话,基本触底回升不是问题。二是魏牌逐渐起色,当然这里面离不开蓝山DHT-PHEV的贡献。随着新一轮的产品迭代,魏牌值得高开。三是欧拉、坦克、皮卡的稳定输出,一定程度上也稳定了长城的销量基盘。聚焦新能源赛道,稳步推进全球化布局,长城汽车逐渐进入收获期。
《车壹圈》认为,比亚迪在新能源领域的领先优势比较明显,未来还将持续一段时间。而长安、奇瑞、吉利、长城纷纷开启转型,对于它们而言,谁能更快在新能源获得突破,将进一步拉开与其他的差距。此外,海外市场虽然是一个新的突破口,单短时间难以有明显的改善,仍需时间来验证。
【本文来自易车号作者车壹圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
-
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
- 长城:向上“拐点”或至 数据显示,长城汽车5月份销售新车10.1万辆,同比增长26.18%。其中,新能源车型销售2.37万辆,海外销售2.51万辆,同比增长104.04%,两者销量均创历史新高。具体来看,哈弗品牌5月销售5.56万辆,魏牌5月销售5770辆,欧拉品牌5月销售1.06万辆,坦克品牌5月销售1.04万辆,...
-
面对4S店2月的惨淡,有个关于车市拐点的赌,你打不打?
- 吉利汽车以19600台(暂估)位居第三,榜单中自主品牌席位有4,其余3家分别为长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车; 奔驰是唯一上榜的豪华品牌。 从生产情况来看,2月狭义乘用车生产21.5万台,同比2019年2月下降80.6%;1-2月累计生产160.7万台,同比下降47.8%。 2月车市去库存特征较明显,厂家整体库存下降0.2万台,可以对比的...
-
切换新能源赛道的奇瑞,开启7200转狂飙模式
- 根据乘联会数据,2022年新能源狭义乘用车厂商零售销量排名中,奇瑞以3.9%的市场份额位列第6,排在前面的有比亚迪,市场份额为31.7%、上汽通用五菱份额7.8%、特斯拉中国份额7.8%、吉利汽车份额5.4%、广汽埃安份额4.8%。而蔚小理等新势力虽然在市占率方面暂时还无法像传统车企发起挑战,但在品牌影响力方面也都有着各自的优...
-
秣马厉兵后的奇瑞披坚执锐走上新能源赛道
- 4月7日晚,以“科技·进化”为主题的2023奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行,至此,中国品牌“新四大(比亚迪、吉利、长城、奇瑞)”均已在新能源赛道布局完毕,更激烈的比拼即将开始。这是一场比北京的春天湿润度更低的新闻发布会,整个过程除了企业领导发言讲解外无任何“题外环节”——甚至省略了暖场...
-
理想走了长城的路
- 这个月是新能源车型首次在SUV月销榜单中拿到冠军,也是新能源与燃油车竞争进程中的一个重要拐点。而对于在销量和利润上都极为依赖哈弗品牌的长城汽车来说,转型已是刻不容缓,转型的阵痛期也是在所难免。2022年,在新能源市场井喷式发展的背景下,长城汽车全年累计销量为106.75万辆,同比下滑16.6%。 销量的下跌让外界出现...