加速新能源布局，东风发布纳米品牌，剑指五菱

作为中国四大汽车集团之一的东风汽车，在新能源车市场又有大动作。8月23日，东风汽车旗下的全新电动汽车品牌—东风纳米正式发布，这是国内首个专注小型纯电的汽车品牌。与此同时，东风纳米品牌专属的东风量子架构3号平台，以及该平台的首款车型纳米01也正式揭开面纱。这标志着，东风汽车正式吹响进军小型电动车市场的号角。

在发布会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示：“东风纳米是东风乘用车新能源科技跃迁规划的重要一极，未来将与东风风神、东风eπ一起，助力东风汽车的新能源转型发展。”

新品牌，新架构，新愿景
众所周知，东风汽车在2021年就公布了东方风起计划，加速了品牌转型新能源化的步伐，而这次到来的东风纳米品牌，就是东方风起计划的重要部分，也是继续岚图、猛士、eπ三个新能源品牌之后，东风汽车推出的又一全新品牌。
而东风纳米的品牌愿景则是朴实又伟大，旨在实现每个人的美好出行梦想。当然，实现这个梦想并不容易，而东风汽车也不是追求一蹴而就，而是按照规划一步一步往前进。

首先，为了保证小型电动车的高品质和高性能，实力雄厚的东风汽车打造出东风量子架构3号平台。该平台为东风自主研发的全球首个国民纯电专属架构，首创十合一电驱动系统，同时兼具性价比高、续航灵活度高，电子架构拓展性高等特点。
此外，诞生于纯电专属架构的车型在设计方面也颇具特色，采用模块化设计，并且是前后悬设计也比较短，从而保证车身灵活性。另外，为了呵护用户的行车安全性，东风纳米的车型还采用了结构车身设计，并且关键控制器达到ASIL-D最高等级，从而给用户带来安心的用车体验。

然后是车型布局方面，东风纳米也计划推出多款车型来满足市场需求，其中，首款车型将于今年第四季度进入市场，而从2024年开始，每年将会推出1-2款车型，以丰富的产品布局来增强市场竞争力，并希望在2025年达到销量突破40万辆的目标。
显然，东风纳米想要获得理想的销量成绩，车辆需要过硬的产品力才能在竞争激烈的市场环境中突围而出，而东方纳米首款车型纳米01也在发布会上进行了首发，喵哥也对这款车进行了近距离接触，下面再来看看新车的实力。

纳米01首发，优势明显
纳米01定位于小型纯电动车，喵哥见到这款车的第一个感觉就是可爱，短小精悍的车身，加上圆润的设计，看起来很有趣。另外，纳米01的前脸还有贯穿式灯组，并且在保险杠两侧用了獠牙状装饰，时尚感也是不错的。

而车身侧面可以看到纳米01用了悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮圈等时下比较流行的设计。至于尾部，车顶位置有一个尾翼来增强运动感，同时大尺寸的尾窗也能让驾驶员更好地通过后视镜观察车辆后方路况，说实话，喵哥觉得这种尾窗设计比溜背的尾窗实用多了。

然后我们走进车内看看，纳米01的内饰设计追求简约设计风格，有双辐式方向盘、液晶仪表盘、大尺寸中控屏等纯电动车常用的配置，同时内饰还通过大量皮质材料来提升整车的高档感。值得一提的是，别看纳米01定位于小型车，内在的智能配置并不低，有ADAS L2级智能驾驶辅助系统、FAP自动泊车、一键躺平变成双人床等功能，在用车便利性和安全性方面也有充足的保障。

最后再跟大家聊聊纳米01的三电系统，将会搭载轮毂电机、固态电池和超级快充功能。这样的配置水平比一些定位更高的纯电动车还要强，而纳米01的电机最大功率将会达到120kW，并且充电8分钟就可以有200km续航，甚至还支持放电功能，即便是开着纳米01去郊外露营，也无需担心电量的问题。
总的来看，纳米01的产品力还是相当不错的，未来进入市场后，若能有比较亲民的价格，那么成为爆款的可能性很大。要知道，如今小型电动车的市场热度越来越高。根据乘联会公布的统计数据显示，今年上半年小型纯电动轿车在国内的零售数量达到36.77万台，零售累计增幅59%。这一组数据在一定程度上说明了小型电动车市场有着巨大的发展潜力。
不只是消费者对于小型电动车的需求量大，而且逐渐喜好高质价比的车型，即价格亲民且品质出众。而纳米01有东风汽车背书，造车实力无需质疑，那么加上有纯电专属架构赋能，车辆在价格上也有望带来惊喜。这些因素都有望助力纳米01获得出色的市场成绩。

结语：
如今小型电动车市场已经是香饽饽，东风汽车入局正当时，而且东风汽车作为市场老将和四大汽车集团之一，整体实力也到位，资金、技术、服务渠道等方面都没有问题，打造的纳米01等新能源产品在设计方面也有突出的表现，未来的市场成绩是相当值得期待的。
不过，在酒香也怕巷子深的时代，东方纳米除了带来产品力优秀的新车型，也需要做好营销，多方位齐头并上，那么新能源产品畅销就是水到渠成的事情。
​
【本文来自易车号作者阿喵汽车本人，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

江淮的未来,不在合资,而在自主

为了快速布局新能源汽车市场，大众可谓耗资巨大，花10亿欧元拿下江淮汽车控股50%的股份，花11亿欧元拿下动力电池企业国轩高科26%的股份，再加之已在江淮大众增资至75%，从最基础的动力电池到造车工厂，大众凭借“钞能力”快速形成了完整的产业闭环。而江淮在新能源行业已有了十余年的研发经验，九代技术...

9座MPV剑指五菱宏光Plus,长超5米轴距超3.1米,1.5T马力147匹

底盘悬架采用前双横臂扭杆式独立悬架和后钢板弹簧非独立悬架。而五菱宏光PLUS 1.5T最大马力147匹，配6挡手动变速箱，可见瑞风M3 9座版车型直接剑指五菱宏光PLUS。总结 目前瑞风M3售价区间为6.58-9.28万，而五菱宏光PLUS售价区间为6.63-7.93万，这样一来还真的是各有优势。那么广大车友觉得瑞风M3...

剑指家用市场,凯捷混动铂金版赢的不只有混动!

作为全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷混动铂金版采用了“翼动美学”设计理念。该车的前脸由镀铬件横向贯穿，如同猎鹰羽翼般凌厉有序，有着极强的品牌辨识度。再加上车头两侧还有LED日间行车灯和四透镜矩阵式前大灯，整车前脸的层次感很强，是在滚滚车流中一眼就能看到的存在。两边侧面那凌厉清晰、张弛有...

比亚迪竞品又又又增加了?多款纯电新车申报图曝光

据中汽协发布的最新报告，4月份新能源汽车销量63.6万辆，市场渗透率高达29.5%，其中，纯电动汽车更是售出47.1万辆，是新能源车中当之无愧的“冠军车型”。日前，工信部发布了第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，目录中公布了不少即将上市的纯电车型，涵括极氪、哪吒、蓝电和宝骏等热门品牌。

又“卷”起来了?纯电小车进入大混战时代,到底谁最值得入手

在此背景下，各个品牌的新能源汽车立足于基本盘，开始向上发展，走高端化路线，但同时，一些品牌另辟蹊径，开始下探并取得不错的成果，由此开辟了新的赛道。比亚迪海鸥上市，宝骏悦也即将上市，剑指宏光MINIEV、零跑T03、五菱缤果也纷纷进入赛道，纯电小车进入大混战时代。显然，纯电小车赛道激战正酣，得益...