又推全新高端品牌，比亚迪开始大迈步，不怕被打脸？

​2023年6月，比亚迪再次以二十多万的销量成为了国内销量最高的汽车品牌，基于国内汽车市场是全球最大汽车市场这点，它的销量在全球即便不是最高也名列前茅。这不禁让我想起了之前的一句网络流行语：“斗宗强者，恐怖如斯”。
放眼几年前，应该没人会想到比亚迪能有今天的销量规模，如果你在2020年对王传福说：“比亚迪不出两年就能成为国内销量最高的品牌”，可能他自己都不会信，因为在此之前比亚迪连前十都没挤进去。
车企的主业就是卖车，主要经济来源也靠卖车，本质上这和街头摆摊卖水果没什么区别。只要销量高了，即便单车利润再微薄，车企的营收和利润也低不了，何况比亚迪的单车利润也不低，自然是赚得盆满钵满。

腿变长了，步子也容易往大了迈，比亚迪这两年“迈步”的动作不断，去年发布了高端品牌仰望汽车，此前销量一直萎靡不振的腾势也随着比亚迪的“得道”而“鸡犬升天”，影响力肉眼可见地增强了，并筹备在未来推出多款车型。不仅如此，比亚迪还在鼓捣一个新品牌，有些朋友可能已经听说过了，它便是方程豹汽车。

单以售价论，仰望完全算得上豪华品牌，仰望U8的预售价为109.8万元，而同为大型SUV的奔驰GLS指导价96.8万起、宝马X7的指导价为100万起。相比之下，方程豹汽车的定位就要略低一些了。
方程豹在比亚迪品牌序列中的定位介于腾势和仰望之间，它未来的产品定位从目前来看和仰望有些相似，将专注新能源硬派SUV和跑车等车型，仰望U8和仰望U9恰好也是硬派SUV和跑车。
方程豹首款车型名为“豹5”，不得不说，这个名字乍听起来有点怪，但想想什么“X5”、“Q5”之类的，似乎这个名字也没有那么难以接受了。说到这，貌似也能理解为什么很多中国品牌的车型，名字都采用字母了。

目前豹5这款车还未正式发布，官方只发布了部分预告图，我们暂且只能“管中窥豹”。从轮廓还是不难看出它硬派SUV的定位的，引擎盖高高隆起，轮拱处往外凸出，车身部分的肌肉感很明显，就连后视镜外廓都是“方方正正”的。此外，为了增强接近角，豹5的下包围处明显进行了越野车常用的处理方式。

当年比亚迪第一代秦的贯穿式尾灯和发光logo没少被人吐槽丑，万万没想到现在成为了潮流，很多车不仅连尾标能发光，头部的车标都能电亮了，比如大众。豹5的头灯组显然也不简单，别的车有一条贯穿式日间行车灯，它有两条，灯带将整个“进气格栅”部分都包围起来了。

以前的越野车普遍有一种“粗糙感”，外观部分明显没有同价位轿车和城市SUV精致，现在不同了，它们只是外表看起来比较粗犷，这在全新一代路虎卫士等车型上表现得很明显，豹5的精致感虽然要比卫士弱一些，但也不差，它们同属于一类车型，我觉得用“精致的越野主义者”形容比较贴切，它们没有牧马人等少数几款车型那样纯粹。

内饰也能很好地体现这一点，从上图不难看出，豹5的内饰采用了大面积的真皮包覆，仪表台、中控台等处都是如此，座椅部分就更不用说了，豪华气息很浓郁。

部分细节处的设计很有意思，比如中控部分的这一排按键，战斗气息就很浓郁，不知道的还以为这是哪款跑车的中控，三日不见当刮目相看，比亚迪的设计这是站起来了。
豹5是比亚迪全新混动平台DMO的首款车型，这是比亚迪一个全新的越野平台，据此前消息，基于DMO平台打造的豹5将采用纵置发动机布局，还拥有双电机、带三把锁，还有望搭载云辇-P智能车身控制系统，具备1200公里综合续航能力，长度接近5米、轴距在2.8米左右，价格在40万左右，预计年内交付。

从已知的一些信息来看，豹5这款车还是有点东西的，如果它真定价40万左右，虽然够不上路虎卫士和奔驰G这几款，但价格会和牧马人以及坦克300/500有所重叠，理论上会产生一些竞争。
在燃油时代，无论越野SUV还是跑车都是小众车型，即便现在新能源汽车冒头了，未来很长一段时间内这两种小众车型应该也会一直保持小众，比亚迪将仰望和方程豹两个品牌的先驱车型都定位为小众车型，有点令人费解。

比亚迪虽然取得了很高的销量，但其销售主力车型的售价基本都在30万以下，新品牌在市场立足本来就难，还选择这种小众车型，那更是难上加难，再加上这几个品牌的定位都不低，甚至都称得上豪华品牌了，所以说，比亚迪这是在挑战极限。
春风得意的比亚迪，有可能挨一巴掌。

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