7月新能源销量速览，理想不是第一，中国品牌就是牛

前阵子理想汽车发布的私家销量榜单，被抓了不少小九九，以致吃瓜群众就看个乐子，不咋管销量数据。最近乘联会的7月新能源车批发销量出来了，要看销量的话，还是这种第三方机构的可信度高些。

看吧，首先第一名的，不用问想哥都知道是比亚迪了。7月份比亚迪狂销26.1万辆新能源车，同比增长约61%。其中海洋和王朝系列销售近25万辆，腾势销售1.1万辆。而比亚迪出口方面也再攀新高，7月出口1.8万辆。截至7月份，比亚迪已经卖了151.18万辆新车，不过离全年目标销量300万，还差着一半。

第二名，不用问想哥，是特斯拉。特斯拉这几个月的表现都还不错，玩降价玩得不亦乐乎。不过7月交付新车约6.4万台，环比6月掉了1w辆左右。排在季军位置的，不用问想哥，是广汽埃安。埃安7月销量继续维持4字头，拿到4.5万辆的销量，这已经是埃安连续第三个月拿到4.5万这个数了，这就瓶颈了？

第四名，不用问想哥，是吉利汽车。吉利前两年还在愁自家新能源车卖得不咋滴，然后经过一番努力，新能源车渗透率逐渐攀高。7月份卖出了4.1万台新能源车，占总销量的30%。其中包括吉利、领克、极氪和睿蓝四个子品牌的车型，值得一提的是吉利银河L7上市第二个月就已经销量破万了，恭喜。

第五名，不用问想哥，是长安汽车，7月新能源车销量约为3.9万辆，同比增长63%。其中深蓝贡献不小，卖出13172辆，而深蓝S7就占了9k多辆。另一个新能源子品牌阿维塔销量为1786辆，看着不多，但厂家还是得找个噱头包装一下：稳踞30万以上纯电SUV头部阵营。

第六名，不用问想哥，终于是想哥的理想汽车了。7月份理想又在劲销3.4万辆，环比持续增长。虽然理想玩榜单玩得不咋滴，但销量来说，还是值得肯定的，也确实是正规新势力里头的No.1。

第七名，上通五菱，7月新能源车为3.3万辆。随着微车竞品增多及市场就那么大，五菱宏光MINIEV销量不断下滑，曾经在轿车市场三甲的荣光似乎已难复返了。随后排在第八位的是长城，卖出2.9万辆新能源车，同比增长超160%。上汽乘用车卖出2.4万辆，排第九。蔚来降价后终于硬了一回，以月销刚好破2万辆数据挤进第十。

后面咱就不按排名来点了，再看其它自主品牌。奇瑞汽车在新能源车销量方面也拿到8000左右的成绩，在传统车企里面只能算一般。另外几家的数字上则更惨淡些，东风的岚图卖出3412辆，稳住3k线。东风纳米作为岚图的补充子品牌，也只拿到2002辆销量。上汽的飞凡和智己出身不错，可惜销量一直都不好看，前者销量2060辆，后者销量1722辆。北汽极狐同样卖不动，月销1826辆。

合资方面，南北两家大众在7月份拿到的成绩可算不错，上汽大众这次居然销量破万了，ID系列拿到1.3万辆销量。而一汽大众逊色点，也拿到了8240辆的新能源车销售成绩。两家大众加起来的话，新能源车在华月销首次破2万，也是难得。

吉利跟奔驰合资的智马达，去年9月开启交付以来，平均月销量约3000辆，7月份的销量为4292辆。无论如何，这个数字面临的销售压力还是蛮大的。而东风日产那边，7月份整体销量下滑严重，跌势止都止不住，其中新能源车也只卖了5000多辆。

好了，以上便是7月份的新能源车销量概览。最后让我们一起祝福：愿第一与想哥同在！

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