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四大二线豪车品牌谁能率先突围?

四大二线豪车品牌谁能率先突围? 我来答
四大二线豪车品牌谁能率先突围?


4月份已经结束,中国新能源市场继续稳步前行,中汽协发布数据显示,,4月份中国新能源乘用车产销分别完成64万辆和63.6万辆,同比均增长1.1倍,市场占有率达到29.5%。
不久前的上海车展,沃尔沃、红旗、凯迪拉克、雷克萨斯都带来了多款重磅新能源车型,将有望成为其销量进一步增长的关键点。
1.沃尔沃
车型:沃尔沃EX90
沃尔沃是二线豪车阵营的主力,也是比较早向新能源转型的豪车品牌。此前它曾经推出沃尔沃S60、S90、XC40、XC60等车型的新能源版本,同时还有沃尔沃C40这样的全新车型。上海车展期间,沃尔沃又推出了首款纯电动中大型SUV——EX90。
EX90是沃尔沃新能源阵容的旗舰车型,采用了全新的外观设计语言,封闭式前脸以及雷神之锤大灯都有着比较高的辨识度,车身轮廓则接近于燃油版沃尔沃XC90。新车车身长度为5037mm,轴距则达到了2985mm,比沃尔沃XC90更有优势。
这款车最大的亮点是搭载了沃尔沃全新的“世界树”安全体系,擦亮了自己在燃油车时代积累下来的安全招牌,而更低的出行成本以及650公里的续航里程则能够满足当下的出行所需,并吸引到更多的消费者。
2.红旗
车型:红旗E001、红旗E002
红旗在新能源领域一向都是不温不火,不过进入2023年以来开始集中发力,先后拿出了多个新能源平台,上海车展期间也拿出了多款重磅新能源车型,正在向新能源领域坚决转型。
上海车展期间,红旗新能源旗下两款新车E001和E002同步亮相,其中E001是前段时间发布的红旗旗帜超级架构FMEs下的首款产品,比较强调运动化、年轻化、时尚化;E002则是一款纯电动SUV,红旗官方表示这款车锁定的目标是高端时尚家庭用户,同时还可以兼顾到城市越野需求。
与此同时,红旗旗下还有红旗节能车子品牌,将基于红旗HMP混动平台打造产品,驱动桥、变速器、电机、控制器都将实现一体化集成。该平台将主要用于红旗现有燃油车的转型,这也是一种比较理性的做法。红旗的新能源战略在插混和纯电同时发力,同时也没有舍弃传统的产品阵容,属于步步为营的稳妥路线。
3.凯迪拉克
车型:纯电LYBIQ锐歌
凯迪拉克是二线豪车阵营的领头羊,但与沃尔沃相比,凯迪拉克向新能源转型的动作更慢,直到去年才拿出了奥特能平台。本次上海车展期间,凯迪拉克拿出了LYBIQ锐歌四驱高性能版和后驱长续航版。
其中,LYBIQ锐歌是奥特能平台在国内的首款量产车型,有着653公里的续航,同时还搭载了全新一代Super Cruise超级驾驶辅助系统,为用户提供全方位的安全保障。车展上亮相的这两款车,属于目前在售的LYBIQ锐歌的新增车型,并在续航等方面进行了升级,能够更好缓解续航里程焦虑。
前的凯迪拉克,在新能源领域的转型进度明显不及沃尔沃和红旗这样的二线品牌,这或许与通用汽车的整体布局有关。
中国是全球最大的新能源市场,凯迪拉克也充分认知到这一点,并在这一领域进行了相应部署,作为老牌汽车厂商,凯迪拉克在新能源领域内的转型进度将逐步提速,为用户带来丰富的新能源产品阵容。
4.雷克萨斯
车型:全新一代雷克萨斯LM
前段时间丰田社长丰田章男退居二线的新闻引来了不少人的关注,外界普遍认为,电动汽车领域的失败让丰田章男心生退意。接班的佐藤恒治是雷克萨斯出身,上任后曾经表示将把丰田电动化的希望寄托在雷克萨斯身上。
上海车展期间,雷克萨斯LM最重磅的车型是全新一代雷克萨斯LM,这款车正式上市后将推出全新的插电混动版本,通过应用高性能混动技术,搭载 DIRECT 4 电子动态四驱系统,以实现更好的驾乘体验感。
此外,该车的内部配置也将有所提升。
作为一款全新的中大型MPV,雷克萨斯显然是想以这款车的全新换代为契机,推动新能源业务的发展。
虽然这些二线豪车品牌正在新能源领域内进行了不同程度的部署,但仍需拿出自身更多的“真本领”来快速扩充旗下的新能源产品矩阵,在顺应时代发展的同时,也将为用户带来更为丰富的出行选择。
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