D9出道即巅峰，腾势首个品牌日揭露爆红真相

一年时间、销量80000+、客单均价42万元，这可能是近年来中国汽车市场最耀眼的车型之一——腾势D9。

2010年由比亚迪和梅赛德斯-奔驰联手打造了腾势品牌，然而在很长一段时间里，腾势都鲜有掀起风浪，尽管合资双方一次又一次的“补仓”注资，腾势还是活成了含着金钥匙出生的“纨绔子弟”。

十三年后，腾势D9的强势霸榜，无疑让所有人都好奇，腾势是如何实现蜕变重生的？5月30日，腾势汽车品牌焕新后的首个品牌日给出了答案。
腾势焕新三步走：产品、技术、用户共创
作为“品牌焕新”后的第一款重磅产品，腾势D9在空间、智能、动力、安全等方面依托比亚迪、奔驰的技术底蕴，拥有不小优势。
上市一年来，腾势D9销量连续多个月破万，而且在各大主流平台，腾势D9销量强势霸榜TOP1，做到了量价同在，其42万的平均客单价，是中国豪华市场上所有中国品牌的最高单价。

当然，新能源时代产品背后所依赖的是坚实的技术，对于新能源车用户最关心的补能方面，腾势汽车打造了全场景的“势能无忧”一键式补能服务，包含智慧找桩、代客补能、移动补能、互助补能、救援补能等多项补能服务。

目前，腾势Link可实现查桩与导航功能融合，一键导航至就近最优充电桩。此外，“势能无忧”现已向用户开放“代客补能”功能，可享受专人专属充电“外卖”服务。该功能已在深圳、上海、广州上线，后续将逐步扩充至全国。
除了服务品质提升、服务维度更广外，腾势汽车开发出多个补能黑科技，从效率上缓解用户的充电焦虑问题。
比如腾势N7搭载全球首创双枪超充技术，可实现充电15分钟续航350公里；智能脉冲自加热技术，防止冬天馈电；除了公共和私人充电桩解决方案外，腾势D9已搭载腾势独家开发的60kW大功率直流V2V技术（即“车与车互充”），实现户外露营等场景中车主之间的快充体验。

在产品和技术之上，腾势汽车把共创理念引入到产品的每一环，腾势用技术创造更多用户价值。
D9发布后，腾势持续倾听用户的反馈及乘坐体验，在本次发布会上，呼声非常高的D9电吸门、二排一体式小桌板等将在2023年第三季度作为精品供应，所有款型的用户均可进行选装。

此外，D9 EV现已开启OTA升级，内容包括适用于高速场景的智能巡航控制 ICC，车道偏离辅助 LDA、紧急车道保持辅助ELKA以及对女性用户友好的APA自动泊车辅助等，进一步提升用户的智慧安全的驾乘体验。
智能豪华猎跑SUV——腾势N7
作为腾势品牌焕新后的第二款车型，腾势N7并不神秘，目前包括外观、内饰设计，以及诸多技术亮点都已经曝光了。

作为一款定位为“智能豪华猎跑SUV”的车型，腾势N7号称拥有领先两代的智能化产品优势，还有丰富的豪华标配。
N7全球首搭的云辇-A智能空气车身控制系统标准版，带来驾乘性、智能性、安全性的全面提升，并与自研的智能底盘共同联动，更好地实现N7整车融合运动控制。

基于用户共创理念，腾势N7历时数月、经过4轮市场调研，收集用户声音500+条，增加无线充电位、扩充尾箱空间、深化后灯罩颜色等多处产品细节。前脸的时空光翼亦是用户共创的重要成果之一，用户可根据喜好选择律动或灵动前脸。
对于腾势N7的产品节奏，赵长江也在发布会现场进行了公布，新车将会在6月中旬到店，并在6月下旬上市大定，至于正式交付时间将会在7-8月。

此次在四大豪华专属权益基础上，腾势N7还追加了盲订权益，包括即日起下订腾势N7将获得价值6000元6年或7次免费基础保养，以及空气悬架终身质保。
轱辘哥说
依托传统汽车企业的硬核产品和技术，再加上用户共创的新造车思维，腾势汽车在如今劲敌云集的高端市场强势跑出，可见其焕新后的三步走堪称车企转型的标准模板，这也让我们更加期待腾势N7助力比亚迪在高端豪华市场打出一片天。（ZW）
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