- 除了技术和原创度,自主品牌向上走的关键是什么?
- 未来,红旗必将以老大哥的身份指引着自主品牌在高端道路上不断摸索前进,努力在2030年向100万辆的目标发起冲击。 小结: 上世纪八十年代,日系三杰为了对抗欧洲豪华车厂商在豪华汽车市场的垄断、以及建立更高的品牌形象,几年内纷纷推出了自己的高端品牌。原以为缺少文化底蕴和历史沉淀的它们会在时间长河中被世人淡忘,但励志...
- 中国品牌高端化突围:长安蛰伏,红旗领克起势,星途WEY仍在找北
- 今年3月,长安汽车正式发布高端产品序列引力,在品牌高端化道路上比较谨慎,独立高端品牌一直在酝酿的长安汽车,选择更为保守的方式尝试高端化,在营销上,长安也没有像红旗、领克、WEY那样大张旗鼓,甚至受疫情的影响,长安引力首款产品UNI-T从亮相到发布都采取线上,由长安集团高管、科技专家直播这样看似非常常规的操作。 但...
- 猎豹汽车宣布破产,自主品牌的艰辛之路
- 事实上，理性的分析之后不禁让人胆颤心惊，朱华荣老师的评价是相对中肯的，也许结局甚至比现在更为残忍。因为2016年前后确实是自主 汽车 品牌成长的黄金期的，那2020年至今的车市，则是三线自主品牌的梦魇。从当初的百家争鸣，到现在的三线自主车企整体走低，属实让人唏嘘不已，仅仅是三五年的时间，市场就...
- 自主品牌的纯电旗舰之路!广州车展实拍解析一汽红旗E-HS9
- 来到车内，红旗E-HS9配备了四款屏幕，并且为了提升车内的高级感，车厢内使用了大面积皮革和木纹饰板装饰，在拼色内饰的搭配下，整个豪华感的氛围得到提升。配置方面，据悉该车配备增强版抬头显示系统，投影画面达到44英寸，能将导航和智能驾驶信息集成于可视行驶道路中，以提升安全性。支持无线充电。L3级...
- 从内卷到外卷,中国自主汽车品牌,是时候出海了
- 舆论的造势无疑可以为出口铺平道路，也就是说，未来的3-5年，我们可以真正看到自主品牌开往全球的进程进入正轨，20年前我们在羡慕全球十大品牌的时候，觉得中国工业好弱，但谁能想到三十年河东、三十年河西的事情。而且这个进程，只会快不会慢。还以比亚迪做个例子，比亚迪在2021年在国内销量开始暴涨之前...
- 比亚迪品牌介绍
- 比亚迪，一家诞生于深圳的科技巨头，成立于1995年，业务涵盖汽车、轨道交通、新能源和电子四大领域。在2003年，比亚迪以世界第二大充电电池制造商的身份崭露头角，同年，比亚迪汽车公司应运而生，坚持自主研发、自主生产和自主品牌的道路。其产品设计融合了国际创新理念与本土文化审美，展现出独特的魅力。2017...
- 自主品牌高端化提速 加速撬动豪华市场
- 如此看来,打造高端品牌,汽车企业不能只局限于“造好车”,提升品牌形象同样重要,2023年高端汽车品牌之争也会更加激烈。 在高端道路上要有不断探索精神 如今,布局高端市场已经成为自主品牌绕不开的话题,不管成败与否都必须要尽力一试,参与就有可能突破瓶颈,如果不试就注定会碌碌无为,甚至在未来消费升级大背景下掉队。
- 请详述一下我国自主品牌汽车的发展历程,谢谢!!
- 白纸一张的华晨汽车自此成为中国自主品牌中首个尝试国际开发思路的品牌，但也吃了不少苦头。中华轿车在2000年研发完成但直到2003年才开始上市销售，但或许是中华营销思路差强人意亦或是中国百姓沉浸在奇瑞吉利车无法自拔，中华车销量很不好，由此给现在华晨中华开始走山寨道路埋下隐患 奇瑞在QQ和东方之子后...
- 自主品牌走上全新高度,仰望突破百万级市场门槛
- 最后的智驾辅助方面，仰望架构配备全球领先级的硬件，拥有38个整车智能感知元件。这无疑证明，仰望品牌已经对未来更高级智驾进行了硬件预埋，只要通过OTA升级，仰望旗下的车型就可以不停的提升智驾功能。当然，因为有比亚迪海量道路场景数据的辅助，未来的仰望一定能拥有更安全、更可靠的智能辅助驾驶。有句老话...
- 中国豪华车崛起第三道路:红旗汽车以“技术自信”重构市场
- 据中国汽车工业协会数据,2月自主品牌乘用车市场份额为52.8%,同比上升10.1个百分点。即便是在豪华车市场,过去ABB一统天下的情况也正在被打破,中国品牌正以新能源、智能化、科技感重构豪华车市场。 在豪华车市场中,中国品牌已经明显形成三个道路。这分别包括以新势力、传统车企的新高端品牌以及红旗。不同于前面两种,...