从粤海塘厦到芳草黄鹤,从水巷晴波到黄浦江头,伴着高铁的鸣笛,中国大地的版图上赫然浮现出了四通八达的高铁网
- 高铁效应下的产业转移图
- 高铁联通的背后,是南北产业的转移。一位郑州市本土专家告诉记者,“现在的郑州就像若干年前的珠三角,大批务工人员集结,交通也更加便利,高铁的贯通会让更多产业转移过来。”河南省科学院地理研究所所长冯德显做出总结,京深高铁对河南省对外开放型的产业、技术含量较高的产业、高附加值的产业影响较大。另...
- 发展高铁会带动哪些产业
- 如果高铁对这样的乘客给予一些优惠,那么中心城市的高铁沿线的房价就会逐渐与中心城市靠近;另一个难题是产业转移,如果将总部放在中心城市,而工厂设置在周边,其联接有了高铁就方便、快捷,产业转移和地区均衡发展就可以靠市场来推进;第三、 高铁将带动城市交通改造。未来高铁成网,会促进高铁公司推动地...
- 高铁即将降速降价,那这一波高铁大建设是不是就是一次大浪费?
- 当然不是了,高速高价,低速低价,群众各取所需,又一举平息了被高铁的争议,更是大大便利了群众的出行,促进了经济发展和产业转移,怎么能叫大浪费呢?等到中国人的收入逐渐看齐发达国家,低速低价的动车自然逐渐被淘汰。1楼的观点是不对的,不能说因为有人贪污,所以就不修路了。众所周知,要想富,...
- 高铁站能带动周围多少里发展_高铁真的能带动欠发达地区发展吗?
- 以保定为例,从北京西站出发,高铁四十分钟即可到达,这为北京非首都功能疏解和产业转移提供了便利。相较于北京,保定工资、场地、住房费用都很低,在保定高新区最好的地租金是北京的三、四分之一,人员工资也比较低,企业搬迁过来几乎所有的成本都会大幅降低。当然,有专家发出警告,目前房地产市场并不景...
- 京沪高铁修的真有必要吗?
- 开行高铁,发车密度高,运量大,速度快,是为了促进沿线人流物流的交流,促进产业转移,而既有线正好增加货运的密度。铁路收入80%来自货运,因此铁路方面当然希望加开货运而不是客运。只有货运才是盈利的,客运是亏损的。为啥有低价格火车呢?不仅仅是普铁成本低,更在于这个价格是15年前定下来的,一直不变...